主持人： 大家好，欢迎收看这一期《沟通无界限 行风大家谈》，我是何芸。奔走城市之间，地铁一步领先，说起广州的地铁，很多广州人都有一种自豪感，因为广州是继北京、天津、上海之后中国第四个拥有地铁的城市，而且从1997年第一趟地铁开通至今，广州地铁的发展可以说是一年一小变，十年一大变，那么广州地铁发展的辉煌历史究竟是怎么样呢？下面让我们通过一条短片，先来了解一下地铁的概况。 发布于：07-29 09:46:47

主持人： （短片一播放） 发布于：07-29 09:47:34

主持人： 看完这个短片之后，我们对地铁的发展有了更深入的了解，的确自从有了地铁之后，改善了广州总体的交通状况，极大方便了广州的市民。俗话说，列车跑得快，全靠车头带，今天，我们邀请到的就是一位列车的领头人，他就是广州市地铁总公司总经理丁建隆先生，下面我们用掌声欢迎丁总上场。 发布于：07-29 09:47:56

主持人： 丁总，看了刚才的短片，我们都有一个切身的感觉，广州自从有了地铁后，的确大大改善了交通拥堵，方便了市民的出行，那丁总，您作为地铁的老总，会不会也经常微服私访坐一坐地铁？您对目前广州地铁的总体运营感到满意吗？ 发布于：07-29 09:48:53

丁建隆： 坐地铁我经常去坐，因为现在地铁的线路越来越长了，站点越来越多，很多市民也一再讲地铁方便了很多，但是地铁现在拥挤也是很厉害的，所以我们也经常想办法来解决这个问题。 发布于：07-29 09:49:15

主持人： 刚才您提到了地铁的拥挤，除了拥挤，您对地铁其他的运营情况感到满意吗？ 发布于：07-29 09:49:33

丁建隆： 从我本人来讲还是比较满意的。 发布于：07-29 09:49:53

主持人： 最让人满意是什么方面呢？ 发布于：07-29 09:50:16

丁建隆： 是地铁员工为乘客的服务。 发布于：07-29 09:50:33

主持人： 就像您刚才说过的，对自己地铁了解的状况，的确和市民的感受是非常接近的。现在我手上有一份今年4月份广州社情民意研究中心发布的《2011年广州市地铁、公交车、出租车服务状况公众评价》报告，调查结果显示，地铁的满意度出现了下降。其中市民抱怨最多的就是地铁太拥挤了，不满意度达到了43.7%，与2008年相比，不满意度整整高出了20%。究竟拥挤到什么程度，我们记者亲身体验了一把，一起来看看。 （短片二播放） 发布于：07-29 09:50:52

主持人： 丁总，看了刚才的短片，我想起这样一句话，叫做：地铁从来不塞车，但它塞人。而且188宝金博,188宝金博官网地铁的挤，还有一个最经典的笑话，说是去年亚运会期间，一乞丐向路上乞讨2元钱，说要坐地铁回家，好心人告诉他，地铁已经免费，于是他兴高采烈去坐地铁。但第二天他又要乞讨30元，原因是地铁太挤上不去，所以又要讨30块钱去打的。但是现在看起来，免不免费，挤都是免不了的，因为乘地铁的人在与日俱增。这里有一个数据，今年5月份，广州地铁客运量再创新高，运送乘客达到13620万人次，日均客运量达到439.4万人次，同比去年增幅达到50%，换句话说乘客比去年又多了一半。 发布于：07-29 09:55:48

主持人： 丁总，市民现在对地铁拥挤感到不满，是不是因为乘客增多导致部分线路出现了超负荷现象？ 发布于：07-29 09:56:14

丁建隆： 绝对算是一种暴增。就以目前线路运力来说，确实是超负荷运作，根本解决问题的办法就是加开车辆，增开车必须要有很多的车，可以告诉大家，我们现在已经增购的车辆陆续到位了，很快就可以上线运行，起码对现在的拥挤情况有所缓解。 发布于：07-29 09:56:36

主持人： 您说增开的车辆很快会到，这个目标什么时候可以实现？ 发布于：07-29 09:56:54

丁建隆： 我们目前采购的车经过生产周期，三号线采购了156两车，1、2、8号线采购了32辆车，5号线也采购了32号辆车，3号和5号线采购的车现在已经到了，会陆续投放，另外的车在明年1、2月份会到，车到了之后还要进行一下调试，而这个调试只能利用晚上地铁收车以后，我们一般的地铁线路是12点收，早上5点就开始运营了，真正有效调试的时间是很短的，这个车两了以后到线上，车必须和整个系统是要匹配的。举一个例子，比如说车内能不能上线正常运行，要和站台的平方米匹配，车的车门和屏蔽门必须要吻合，如果车还没有道路，车门打开了，乘客掉下去就是很大问题，车到了门没有打开也是问题，这个是要进行大量的调试，这个调试尽最大努力一个月时间调试完，陆陆续续的车上线，根据我们的计划车全部上。 发布于：07-29 09:57:33

主持人： 地铁过于拥挤势必给安全带来隐患，不时我们也会看到有乘客被羁伤的新闻，特别是温州动车发生追尾事故后，安全问题被格外引起重视，就在早两天（7月25日），北京市政府要求北京地铁严格落实地铁车厢不超载、站台不超员、通道不拥挤、电梯不满荷的“四不”要求。丁总，您觉得北京的这个“四不”要求对广州缓解拥挤有借鉴作用吗？ 发布于：07-29 09:57:59

丁建隆： 就目前来讲我们认为广州地铁还不需要做到这样，总有这么多乘客来坐地铁，你不在站台上允许站，就站到地面上，我们认为这样的话对乘客是不好的，如果说站台是在安全的范围之内，能够占乘客，我们还是可以做到安全的保护。 发布于：07-29 09:59:01

主持人： 这“四不”要求要实现188宝金博,188宝金博官网是缓解拥挤程度，您刚才说加增车辆，加增车辆之后，会不会达到北京的“四不”要求呢？ 发布于：07-29 09:59:23

丁建隆： 大运量的城市公共交通要完全做到不拥挤是不现实的。 发布于：07-29 09:59:42

主持人： 他说的是通道不拥挤？ 发布于：07-29 09:59:58

丁建隆： 我不知道他讲的通道是哪里，是从地面下到站台的通道，还是其他的通道，如果说通道不拥挤，那可能地面上就拥挤，我下面已经拥挤了，上面的人就不要下来了。 发布于：07-29 10:00:17

主持人： 其实这样的要求完全是出于安全的考虑，大家都知道7月份的北京地铁出现了事故，如果乘客太过于拥挤的话，对安全是一个很大的隐患，您是怎么看这个问题呢？ 发布于：07-29 10:00:41

丁建隆： 我们有一个评估，这个站台到什么程度，从地面上进行控制，如果站口也站不了人了，就在出入口进行控制，如果出入口都站满了，就在地面上控制。亚运会期间就是这样做的，到目前来讲还没有必要做到像亚运会那样的管控。 发布于：07-29 10:00:58

主持人： 有没有一些根本措施缓解或者解决现在群众搭地铁特别拥挤的状况呢？ 发布于：07-29 10:01:16

丁建隆： 根本一条就是提高运送能力。 发布于：07-29 10:01:31

主持人： 在服务方面呢？ 发布于：07-29 10:01:56

丁建隆： 疏导乘客，在地铁顾客行走路线上规划好，尽量减少客流的交集，混在一起，同时也希望市民要多多配合，排队乘坐，很多时候拥挤上下车一拥堵的话，反而列车发行速度更慢了，因为门关不了，车就不能走，一直挤在车门口的话，反而把列车发车时间耽误了，本来是可以3分钟走一个站，一拥挤反而就影响了时间，根据每个车站客流情况，人流情况做好线路的规划，有序的进出，希望市民能够自觉做到文明乘车。 发布于：07-29 10:02:15

主持人： 乘客反映，地铁乘客的分布存在不均衡的现象，像体育西一带就特别是，而三号延长线到机场那一段人又比较少，这种多寡不均的情况能不能通过调整线路来解决？ 发布于：07-29 10:02:31

丁建隆： 现在也在采取，就是对某一区段乘客比较密集的地方加开一些车，中间加空的车辆来解决人多的情况，这个也是治标不治本，最核心的问题就是加开车辆。 发布于：07-29 10:03:15

主持人： 调整线路方面会不会也是一个解决的方法？ 发布于：07-29 10:03:31

丁建隆： 调整车辆走的线路，我们刚才讲是组织小焦路，比如说从番禺广场到体育西，中间加一个小交路，现在我们正在做这件事。 发布于：07-29 10:03:49

主持人： 现在地铁拥挤状况您自己也感觉到了，广州地铁对于乘客的拥挤度自己限制的底线是什么？ 发布于：07-29 10:04:06

丁建隆： 我记得1992年的时候，1992年以前地铁是车厢里面每平方米拥挤的时候站6个人，超高峰阶段提高50%，比如早上7：45—8：45分之间是最拥挤的，中间有15分钟是超高峰，超高峰阶段还要提高50%，这个时候要站9个人，现在新的地铁规范是每平方米5个人，我个人认为一个在车厢里面拥挤程度，第二个就是乘客乘车的趟次，等两趟车上去就可以了，如果等了好几趟都上不去，一定要提高运量。 发布于：07-29 10:04:45

主持人： 希望地铁运力早日得到提高，让大家坐地铁不光可以快捷，更加舒适。 发布于：07-29 10:04:59

丁建隆： 我们努力争取。 发布于：07-29 10:05:16

主持人： 好的，我们衷心地希望通过增加车辆、缩短行车时间间隔等方法，能够缓解目前地铁拥挤的状况，让乘客的出行变得更安全、更舒适。好，接下来我们继续聊聊刚才提到的安全话题。丁总，7月初，北京地铁的电梯出了事故，搞得大家现在对乘电梯安全特别担心，反观我们广州地铁，电梯安全接受住了考验，对于这样的现状，您是暗自庆幸还是居安思危呢？ 发布于：07-29 10:05:40

丁建隆： 肯定是居安思危，地铁是一个非常庞大的系统，很难说哪一天某个方面就暴露一些问题，包括厂家，任何一个厂家都不敢说，我生产的产品肯定是百分之百合格，核心的问题是一旦出了问题以后有什么保护措施，有什么样的安全系数，这个最重要的。第二个能不能在保证运行过程当中不出现问题，就考验地铁的平常维护维修。 发布于：07-29 10:06:13

主持人： 对于大家关心的电梯安全问题你们做了哪些工作？ 发布于：07-29 10:06:28

丁建隆： 北京出铁了这个事以后，我们组织相关人员进行检查，我自己也亲自约见相关服务地铁的技术人员，要求他们对那些地铁相关的设施进行再评估评价，争取每天都做到检查，同时在高峰段，尤其是超大负荷的地铁进行随时检查。 发布于：07-29 10:06:49

主持人： 地铁员工为电梯安全付出的努力大家也是看在眼里，记在心上，既然现在电梯安全问题这么敏感，那么我们广州地铁的电梯有什么让人不放心的地方吗？一起来看记者的暗访。 （短片三播放） 发布于：07-29 10:07:08

主持人： 丁总，我们地铁电梯的安全检验合格是丑媳妇吗，怎么那么怕见公婆呢？按照国家的相关规定，电梯作为特种设备在向安全监管管理部门登记后，其登记标志应当置与或者附着于该特种设备的显著位置。那现在广州地铁的安检合格证要么上天，要么遁地，有的不贴，还都是复印件，这不是诚心不让大家看清楚吗？ 发布于：07-29 10:08:36

丁建隆： 我个人首先讲一点，既然有安全合格证肯定可以拿出来，没有必要躲躲闪闪，我们会把它贴在醒目的位置，至于用的个别复印件回去马上全部贴上原件。 发布于：07-29 10:08:53

主持人： 拍宣传片的时候可以看到安检合格证很醒目贴在相应的位置，为什么实际操作当中不这么做呢？ 发布于：07-29 10:09:17

丁建隆： 我们回去一定可以贴上。这里顺便给大家解释一下，地铁所有的设备在开工之间都要经过安检的，至于放在哪个位置，我们回去以后再研究。 发布于：07-29 10:09:33

主持人： 那么我们地铁方面的服务有没有什么需要改进呢？ 发布于：07-29 10:09:50

丁建隆： 作为我们管理上还有不够完善的地方，今天提出来就是要把精细化管理工作落到实处，也感谢这里面的记者，这个工作也作为精细化管理方面的一个措施。 发布于：07-29 10:10:10

主持人： 期待着看到地铁在这方面管理和服务有更高的进步。我们现在有一个热线电话打进来，我们一起来接听一下。你好，您有什么要说呢？ 发布于：07-29 10:10:36

电话： 早上好，丁总，我是广州市的市民，我姓梁，我想请教一个问题，我觉得地铁的运行挺规范，而且挺安全的，因为经常坐了发现一些小问题，前段时间动车组，北京地铁出现问题以后，我经常看到报道上用锤子去砸玻璃窗逃生，但是发现广州公交车基本上没有锤子，广州地铁没有锤子，是广州地铁非常安全，不需要锤子应对突发事件吗？ 发布于：07-29 10:14:14

丁建隆： 如果地铁里面放锤子，万一在隧道期间停车以后，锤子砸了玻璃是非常危险的，所以我们作为安全措施考虑，在车的1号、2号、8号线在车的两端都有逃生门，在其他线路隧道边上都有安全的疏散通道，有一个乘客自动开门装置，如果碰到紧急的情况打开车门，就可以从逃生通道逃出去，要么可以从两端逃离出去，还有电话，有什么问题可以直接打电话，我们不提倡地铁里面装锤子。 发布于：07-29 10:14:44

电话： 但是我想说，您刚才讲的都是事实，或者是经过非常多的专家考证的，万一整个隧道比整个车厢大的多，列车进行的时候还可以看到有通道，而且有的时候在一些报刊或者一些读物上看到列车停了之后，可以在安全的情况下随意走动的在隧道里面，如果列车失去动力以后，在车厢这么拥挤的情况下，万一车门打不开的时候，这种情况还是有必要提供一种方法的，让乘客安全的离开车厢？ 发布于：07-29 10:14:54

丁建隆： 考虑到车门打不开的情况下，如果车门打的开就可以直接下去了。如果说车里面逃生的话，首先如果这个车子发生火灾，乘客要进行逃生，作为地铁的安全要求来说，这个车只要可以走得动，即使逃跑了，也必须到车厢站台那个范围，如果又发生火灾，车又失去动力不能走，就必须要打开车门，所以对车门的控制方面做了很多保守的措施考虑，不是根据电来控制的，如果是用电来控制，一没有电就打不开了。就好象站台恩屏蔽门，打不开之后，可以有一次打开的效果。 发布于：07-29 10:15:15

主持人： 地铁乘务员有没有教乘客打开车门？ 发布于：07-29 10:15:34

丁建隆： 在地铁里面有一个提示。 发布于：07-29 10:15:52

主持人： 但是好象很多市民都不知道，地铁在这一方面宣传也不是很够？ 发布于：07-29 10:16:09

电话： 对啊，就像您刚才说的，您刚才是用注意这个词发现那些安全的指示，在发生危机情况的时候，不能够用注意了，人就是惊慌失措了，只能是用最简单，最直接的方法来逃生，这肯定是事实，人的本性是这样子的，如果你说注意一下门在哪里，再注意一下提示上面写什么，再注意的话就注意到另外一个地方了。 发布于：07-29 10:16:56

丁建隆： 在地铁车厢里面逃生有锤子的话，就会引起很大的问题。我们在给乘客经常发一些安全的小册子，怎么乘坐地铁，市民出行的时候多关注一下。我们也接受这位市民的建议，看哪些方面有待加强的，我们会认真考虑。 发布于：07-29 10:17:09

电话： 如果有这个指导思想的话，希望地铁队伍的工作人员把乘客服务好，不要发生意外。谢谢。 发布于：07-29 10:17:32

主持人： 谢谢您。一位很风趣、热心的市民。他刚才提到的问题，您说到宣传解释，希望公众万一遇到这种事情的时候，都可以有所准备。 发布于：07-29 10:17:45

主持人： 接下来还有一个热线电话，我们继续来接听。 发布于：07-29 10:18:31

电话2： 我姓邓。 发布于：07-29 10:19:25

主持人： 我们广州地铁总公司丁总在这里，您有什么想跟他说呢？ 发布于：07-29 10:19:44

电话2： 我是坐2号线上班的，上班一到公园前站，就有很多临时停车，我们去问乘务员说的时候，他们说隧道太多了，之前有高铁追尾事故，我们现在也很担心，因为地铁也是技术含量比较高的交通工具，会不会有这种追尾的危险？ 发布于：07-29 10:20:03

丁建隆： 你提的意见很好，最近一段时间我听到很多朋友问我这个问题，中间有一次停车是起安全保护作用的，比如地铁正在运行的时候，或者前面的车可能会拥挤的时候会停车45秒，我们有一个APP的自动防护系统，一看这个车和前面的车要碰头的时候，自动控制车速。 发布于：07-29 10:20:28

主持人： 万一自动控制坏掉了。 发布于：07-29 10:20:51

丁建隆： 有第二个措施，区间闭车，进入到第二层保护的时候，一个区间只能有一个车，如果这个区间有一个车的时候，后面的车是绝对不能进去的。 发布于：07-29 10:21:09

主持人： 还有第三层保护吗？ 发布于：07-29 10:21:30

丁建隆： 直接和司机电话联系，我们叫电话路遥，来控制这个车在哪个控制，如果电话也失去联系的话，车不能动。 发布于：07-29 10:21:48

主持人： 邓小姐，有这样的保护措施你放心了吗？ 发布于：07-29 10:22:03

电话2： 放心很多了。 发布于：07-29 10:22:20

主持人： 还有什么问题吗？ 发布于：07-29 10:22:35

电话2： 没有了，谢谢。 发布于：07-29 10:22:52

主持人： 我们刚才关注了广州地铁安全方面的问题，的确因为甬温线发生事故之后，大家都非常关注，当然除了安全以外，票价也是老百姓普遍非常关心的话题，我们一起看一下下面的这条短片。 发布于：07-29 10:23:09

主持人： （短片四播放） 发布于：07-29 10:23:49

主持人： 好，要找的领导现在就坐在这里，同时部分投诉者今天也来到了我们节目现场，他们想当面跟丁总反映一下他们的苦衷。 发布于：07-29 10:25:00

市民代表： 我就是住在机场南附近的居民，主持人说到机场南乘坐率很低的，我们作为一个广州普通市民都很愿意去坐便利、便捷、价格平民化的公共交通—地铁，就是因为多交了5元，就阻碍了我们出行的步伐。我曾经是给广州市市长写过信，给的回应，这是物价局所定出来的规定，但是我们作为广州市市民也有知情权，大多数市民知道广州去往机场南要交5元，5元究竟是用在什么地方，我出入广州机场南，除了票价以外，不感觉有任何的特殊化和尊贵感，这5元究竟是用在什么地方？ 发布于：07-29 10:25:24

市民代表： 另外我们的确也是一个普通的市民，我希望不要把居住在机场北或者机场南的普通居民给边缘化，给特区化，因为我们住在那里就要多收5元？还有一个答复，地铁多收5元暂行一年，我想亲自问一下丁总，那5元是否在可见的将来能够免去不合理的收费，而且相对深圳来说，深圳去到机场全程的地铁票价只需要9元，香港大多数人也去过，也没有所谓的地铁建设费，而且进入到机场乘客他们本身也已经缴纳机场建设费了，为我们坐地铁还要多交5元呢，我们感觉到有点疑惑，甚至困扰。每天按照上下班就是双休日，一个月单纯为了机场建设费都要交240元，还没有包括地铁交通费。 发布于：07-29 10:25:49

主持人： 好我们一个一个来回答。 发布于：07-29 10:26:07

丁建隆： 你说第一个问题这个钱收了，到哪里去了，地铁收的费用全部用回地铁的建设和经营管理，这个是很明确的，地铁公司也是收支两条线。第二为什么加收5元，我很想回答你这个问题，但是我说了不算，我可以把这个情况反馈回去，其实在国际上很多到机场的地铁包括轻轨都有的收费，确实有的，要跟地面其他交通在费用上有所区别，另外对于去机场的乘客，在机场边缘小区住的居民，他不去坐飞机，收这5元是否合理，我可以负责任的讲我们在给物价局反映这个情况，老百姓有什么样的反映，我们地铁公司也会一起来反映和探讨。 发布于：07-29 10:26:24

主持人： 在您看来有没有一些比较好的解决方法呢？ 发布于：07-29 10:26:44

丁建隆： 说老实话我还没有想到，总不能说拿一个机票出来，有上飞机的机票就收5元，这个比较困难。 发布于：07-29 10:27:21

代表： 我补充一点，刚刚丁总讲5元是投入到地铁建设里面，我们居住在机场北或者机场南的居民，不希望被边缘化，或者特区化，如果投入到机场建设里面，火车站或者东站甚至是南站也要投入，为什么这边就要加收呢？第二你刚刚说没有享受比较好的方法，我有一个建议，不知道是否可行，不妨恢复到以前的月票制，如果是单纯乘一两次飞机的乘客，肯定不会去买月票，我们住在附近的居民，能够价格优惠肯定会去买月票。 发布于：07-29 10:27:32

主持人： 这个问题肯定得问机场的老总，第二个问题我想问一下丁总。 发布于：07-29 10:27:57

丁建隆： 除非这个月票只对这条线，肯定这个月票只能用这条线，对于住在机场边的居民来处理多收的5元是可以考虑的，因为毕竟试行了一年。 发布于：07-29 10:28:13

市民代表： 刚才丁总讲，国外有类似的收费方式，但是我想问丁总，你们进行这个收费考虑之前有没有做调查，就好象网络上非常流行的厦门市市长开记者招待会说，在德国上网是非常困难的一个情况，结果被很多网民指责，这个情况我们应该做一个调查。另外我想讲花都也是广州一个区，它的发展同样离不开广州市政府的支持，花都市民出行要多加收5元，很多情况都是到人和那边倒车，如果你要收可以，没问题，专门开辟一条通道，到机场可以收5元无所谓，机场建设费，这边花都居民可以不用收这5元。 发布于：07-29 10:28:29

主持人： 我相信有机票的人也会走花都居民那条道。 发布于：07-29 10:28:46

代表： 但是进不了候机大厅。 发布于：07-29 10:29:04

丁建隆： 可以从外面绕行。 发布于：07-29 10:29:22

主持人： 我相信广州地铁也会进一步努力，尽量满足花都区居民乘坐地铁的需求。 发布于：07-29 10:29:39

主持人： 记者暗访时发现，5元机场建设费用，没有任何说明贴在站内，很多人根本不知道有机场建设费这一说，特别像刷羊城通的，一般都不查票价的，有一个同事近期坐飞机回来，从机场回市区，花了12元，第二天上班问他是否知道票里含了5元机场建设费，他居然说：有这回事吗？我怎么一点不知道？”收取5元机场建设费这个信息为何不公开？ 发布于：07-29 10:31:18

丁建隆： 在我们地铁车站里面都有票价，当时定票价的时候都有说到。 发布于：07-29 10:31:37

主持人： 但现在很多人不知道。 发布于：07-29 10:31:57

丁建隆： 不太可能每个人去解释，只有在乘坐地铁的时候，关注一下地铁站里面相关的信息。 发布于：07-29 10:32:18

电话3： 我这边是代表很多业主的，之前也有政府部门跟我们沟通过，也是像丁总这样说的，也会跟踪，但是我们业主已经陆陆续续住进去了，我们阳台直接就对着地铁这一块，噪音是非常大的，特别是晚上没有办法休息，所以我们这边所有的业主都希望政府还有地铁公司尽快的给一个时间期限。 发布于：07-29 10:33:10

丁建隆： 这个是涉及到政府相关很多部门的，我们会积极协调和跟踪。 发布于：07-29 10:33:25

主持人： 我们也希望这个问题能够早日解决，谢谢您的电话。这个时候我们节目也在大洋网进行同步的网络直播，我们再来看网络上的网友们有些什么问题要与丁某总统沟通，交给网络主持人刘婷。 发布于：07-29 10:33:46

网络主持人刘婷： 大家好，您现在收看到的是大洋网和广州市政府门户网站同步进行的网络直播。有一位“秋天里的童话”反映：他是住在白云高尔夫花园的居民，他发现地铁2号先从火车站过来到老白云机场那一带，除了白云会议中心有一个公交站外，其他几个站都没有公交车与地铁接驳，他在地铁萧岗站下车，那个地方很是荒凉，回家基本靠5元电动摩托车，1元的中巴车就更气人，一定要等到人挤得满满的才开，赶时间的根本指望不上。他想请问丁总，公交车虽然不归地铁公司管，但既然建了地铁，相应的公交接驳问题地铁难道不应该积极主动与公交部门沟通协调，尽快开通公交接驳线路吗？ 发布于：07-29 10:34:23

丁建隆： 一条线新在设计过程当中，现在要同步考虑车站和公交站的接驳，过去我们希望是希望同步规划，同步开工，同步运行，但是涉及到公交站征地拆迁问题，我们希望地铁建好以后，公交车能够尽早开通，我们和市民一样，希望地铁一开通，马上就可以接驳上公交。所以我们每一条线开通之前，会把开通每一个站，站的出入口都进行规划，我们一直和交委都进行沟通，可能由于施工的问题没有跟上，我们回去马上和交委再沟通，希望可以尽快解决。 发布于：07-29 10:34:41

网络主持人刘婷： 地铁建了比公交快了，所以接驳就出现了问题。 发布于：07-29 10:34:59

丁建隆： 地铁先开通过去，希望可以带动城市的发展，地铁建好了之后，一些城市道路包括一些城市的基础设施，供水、供电没有跟上，所以规划要同步考虑，市民提的问题我们一定会尽快落实。 发布于：07-29 10:35:19

网络主持人刘婷： 像这位市民这样子的问题，都是靠市民主动向政府部门反映，有没有一些和市民进行良好沟通的平台呢，比如市民有问题的话，怎么样才能和地铁公司联系上，或者反映上去呢？ 发布于：07-29 10:35:39

丁建隆： 有几方面，第一个我们有一个服务热线，第二个我们从05年开始有一个站长接待日，09年叫地铁下午茶，每个季度办一期，乘客如果有什么问题的话，可以通过这种方式，到地铁来喝喝茶也可以，反映一下你的需求，地铁部门可以解决的一定会马上解决，地铁部门不能解决的一定会反映到相关部门。 发布于：07-29 10:35:59

网络主持人刘婷： 还有一位名叫“云山珠水”网友说：他发现越秀公园进出口的设计很是“纠结”，具体来说就是进站的车和出站的认不是分道而行，而是左边的人必须走到右边才能进站或者是右边的人必须走到左边才能出站，平时人少可能还不觉得有什么弊病，但一到春运，人流密集，进出的乘客交叉汇合在一起，拥堵的现象就特别明显，两股人流拼命地向相反的方向冲，弄得好象拉锯仗一样，请丁总派人去实地勘察一下，希望在设计上做一个改观，最好是进的人在一边，出的人在一边，不要混在一起扭麻花。 发布于：07-29 10:36:31

丁建隆： 越秀公园站在建设的时候，这里的车站是三条隧道做出来的，占地也比较小，所以分割看有没有缓冲的区域，如果分左右的话就没有缓冲的区域，这个问有提的从乘客角度来讲，确实有这种需求，地铁公司最怕就是客流在站台交集，但是要有一定的空间，我们再看一下，有没有办法区分开。 发布于：07-29 10:36:50

网络主持人刘婷： 有没有其他的站在设计上都是类似的，也没有进行人流的分流处理？ 发布于：07-29 10:37:08

丁建隆： 在设计过程当中，其中有一个最重要的节是客流路线屯，在设计过程当中，乘客从出入口下来到站买票，怎么样更顺畅，买了票进到站台，售票厅在哪里等等，根据乘客的行为都会进行设计，有一些站点是因为当时施工条件限制，没有办法做的非常合理，就要做一些特殊的处理。 发布于：07-29 10:37:25

网络主持人刘婷： 也建议这些网友有空去地铁喝一下茶。好！网络的问题就是这些，交回给何芸。 发布于：07-29 10:37:44

主持人： 今天现场来了很多的观众，其中就有一帮“地铁迷”，他们是广州地铁忠实的粉丝，来，跟大家打个招呼，其中还有受到汪洋书记赞扬的“举牌哥”—十六中的陈奕华同学，要不请陈同学代表“地铁迷”跟丁总说几句，看看你们有什么建议向丁总提出。 发布于：07-29 10:40:22

陈奕华同学： 丁总你好，我想说一个问题，前一段时间由于北京地铁事故，很多媒体也在跟进，上次因为广州火车站电梯有一个小孩子因为按了电梯停键引起了恐慌，后来媒体报道为了防止这种情况出现，准备在电梯加上保护紧急按钮设置，但是我想表达一个意思，如果有人去按电梯紧急按钮的话，可能只是引起人们的恐慌，但是如果真正加上那个保护装置的话，万一真的出现这种突发状况的话，可能会影响我们一些必要紧急的措施，所以我建议还是不要加，但是我不知道地铁公司怎么样考虑？ 发布于：07-29 10:40:41

丁建隆： 我们现在目前讨论暂时不加，如果加了一旦发生问题再打开按时间就晚了。 发布于：07-29 10:40:59

陈奕华同学： 我也是这个意思。 发布于：07-29 10:41:18

丁建隆： 我也是这个意思，欢迎你到我们地铁那里喝下午茶。 发布于：07-29 10:41:39

主持人： 的确我们这几位是广州地铁粉丝，对广州地铁的发展的细节都非常留意。 发布于：07-29 10:41:56

丁建隆： 众人拾柴火焰高，一直大家广大市民的关注、关爱、关心，也给我们提了很好的意见，我们希望地铁下午茶可以越办越好，如果有需要可以多开几桌没有问题。 发布于：07-29 10:42:16

“地铁迷”代表： 最近广州市地铁出了一个地铁如厕图，从广州地铁开通以来，站台是没有厕所的，最近看到地铁官方网站和地铁报和相关的媒体报道，都会有如厕地图，这个就方便了很多市民出行的方便，有时候想找别人帮忙，我们站务员比较忙，也没有时间回答这个问题，有了厕所之后会大胆方便大家，这应该是广大地铁员工的。我也希望广州地铁在新建设计过程当中，可以加多一些厕所的设计。 发布于：07-29 10:42:55

丁建隆： 谢谢你，188宝金博,188宝金博官网地铁如厕的问题，现在地铁一共设了17个公共厕所，这次希望能够和周边一些商业单位进行协调，设计一些指引，解决过去没有设立厕所的情况，方便市民出行，同时可以告诉各位，在新建地铁建设过程当中，都考虑在车站里面设置公共厕所，只要有条件我们就会设置。 发布于：07-29 10:43:15

主持人： 谢谢。接下来是媒体提问时间。 发布于：07-29 10:43:30

媒体： 你好，我是南方都市报的记者，首先请丁总介绍一下接下来地铁线路开通情况？地铁6号线什么时候开，未来一两年地铁线路的开通情况。广深港高铁广深段要在8月中上旬开通了，在广州南沙和番禺交界的地方有一个东涌站，现在站台已经建好了，地铁4号线索再生那里预留一个汽车站进地铁站，但现在看来没有相关的建设。 发布于：07-29 10:48:49

丁建隆： 大家都很关注6号线，我们原定的计划是明年年底开通，现在有两个不确定的因素，征地拆迁不确定，一个是一德路不确定，原来50多户，现在还有几户没有拆迁夏粮，现在已经进入司法程序，如果到我们工期需要的时间节点还不能拆迁的话，就会影响开通的时间。另外一个是沙河站56户拆迁问题一直没有解决，这个影响到我们隧道施工，因为地面这一块都是破旧的民房，甚至有很多危房，地铁施工的时候，担心会造成一些安全的问题，这两个现在区政府和市政府都在大力的协调，希望按照地铁时间可以拆迁出来，保证明年年底开通，如果一旦节点受影响了，可能会采取一些措施。 发布于：07-29 10:49:12

丁建隆： 2015年规划报国家发改委审批，审批下来之后才可以正式明确，具体详细的东西我看你们报纸上报道的比我还清楚。汽车站在规划里面有预留，现在项目已经启动了，已经在审批，一旦审批通过马上就进行招标实施。 发布于：07-29 10:49:34

媒体： 还有一个问题，广州市地质灾害严重控制出了一个报告，给广州列出58个地质灾害重点防治点，我看到广州地铁有3条线沿线，是6、7、9号线，对于这些线路专家评估意见是不适合地下施工，我不知道地铁对于这些线路地下施工有没有一些措施的保证，我知道地铁6号线有三个站是地下站改为地上站，对于7、9号线相关站点会不会有这样的改动？ 发布于：07-29 10:49:55

丁建隆： 就目前来看，地质灾害的问题，其实我们在过往8条线建设过程当中都有考虑到，比如说穿越龙洞的问题，在广佛线和机场线，流沙地层等地质问题都有考虑，经过大家的努力，事前充分的论证都可以开通，应该讲对于地铁站建设的问题，8条地铁线的建设还是积累了一定的经验，有一定的防范措施，我们在7、9号线会充分考虑这些问题，实际上在去年已经请了这方面相关的专家包括国际国内知名的院士帮我们来审核方案，提出他们很好的建议。 发布于：07-29 10:50:18

媒体： 目前规划没有调整站点吗？ 发布于：07-29 10:50:36

丁建隆： 没有。 发布于：07-29 10:50:52

媒体： 我是新快报的记者，我们之前关注到地铁文化，现在很多广州市民非常关心广州地铁文化的，我想问一下丁总也没有关注新快报在做地铁文化的专题，其中有一些市民、人大代表、政协委员都提出一些建议，比如增加一些快速阅读方面的资讯，因为在地铁当中，很多市民都是在看手机，或者在发呆，发楞，之前也问过地铁的意见，地铁是一个快速交通工具，在文化这一块有一些其他方面的原因，想再问一下，地铁文化这一块的发展会不会今后多花一些心思，丰富人们快速通过过程当中等待时候的一些阅读，或者是视觉感官的感受？ 发布于：07-29 10:51:11

丁建隆： 这个问题也有很多想法和争论，目前在地铁站站内，除了播报一些地铁的信息，安全文明乘客的提示以外，也会播放一些新闻，包括地铁车上也有相关的资讯，对于在地铁站里面增加一些快速阅读的东西，进到地铁以后可以马上看到很多资讯。 发布于：07-29 10:52:16

媒体： 我最近关注到深圳地铁有一些漫画、插画的影视进入到地铁当中，比如邀请一些漫画家进入地铁做画等等，这些有没有考虑过，或者一两个站试验一下也比较受欢迎？ 发布于：07-29 10:52:40

丁建隆： 这个事情广州地铁也做过，亚运会的时候，我们做了亚运的专长，有跳水等其他运动的等等，会结合社会的需要进行一些调整。当然对于地铁本身的文化，地铁首先体现是交通，我们希望地铁的乘客在地铁是快进快出，从安全的，提高运输能力方面都是考虑的，能不能结合广州历史文化，1号线已经有考虑了，后面的线就没有考虑了。现在新一轮的规划里面，还会继续考虑这个问题，在广州市有特点，或者有特定历史文化的地点下面的车站，会做一些有关文化相呼应的设施。但是所有车站做这些东西，是不太现实的，毕竟地铁还是大运量，快速的交通工具。 发布于：07-29 10:53:06

媒体： 另外还有两个问题，一个是188宝金博,188宝金博官网地铁能不能设立日票功能，他们可能考虑比较多是外来的游客，比如说香港地铁那样子设置日票，便于一日游，两日游的游客使用。另外地铁指示引导系统，深圳地铁有比较好的指示，出了站可以看到附近有哪些公交站，或者景点、购物的场所，还有厕所的引导，最近广州地铁有一个如厕攻略，有一些根据引导不可以很快到达厕所，是因为信息有所中断，188宝金博,188宝金博官网地铁站指引系统有没有可能做的完善一些？ 发布于：07-29 10:53:36

丁建隆： 自从地铁开通以后，很多乘客给我们提了很多很好的建议，我们后来也增加了在每个地铁站出口边上都有一个牌子，指示哪个口有哪些公交车可以乘坐，有一些布置的不够细，在那个图上会逐渐加进去。188宝金博,188宝金博官网日票和周票的问题，我们现在也在进行尝试，但是有一个技术问题，比如说日票过去系统设计里面有一些特定的因素，比如说我们设置日票的话，今天9点来买票，应该到明天点结束，9点买了之后只能用到今天地铁收车，到明天7点到9点要重新买票，现在我们要考虑系统改进有很大的投入，周票也是这样。 发布于：07-29 10:54:32

主持人： 由于时间关系，媒体提问暂告一段落。 发布于：07-29 10:54:51

主持人： 与往常不同的是，今天前来参加我们节目行风评议员，不是一位，而是6位，他们将对广州地铁的行风表现以举牌的形式表达满意或不满意，下面有请我们的行风评议员作出自己的选择，表达一下您的看法，全部满意，我们看到现场6位政风行风评议员一致对您的表现是举满意牌。 发布于：07-29 10:55:30

丁建隆： 谢谢。 发布于：07-29 10:55:49

主持人： 接下来请其中一位代表，说说您为什么对丁总的表现表示满意。 发布于：07-29 10:56:09

行风评议员代表： 因为今天问到的是地铁的问题，地铁涉及城市方方面面，有物价局、交委等等，站在市民的角度可能不知道完全是由丁总来负责的，其实是其他各个方面是需要共同配合来改进的，作为丁总主要还是承担地铁运营、服务方面的工作，刚才问到了一些问题，可能也有个别事情是不满意的，但是今天如果从丁某总统这一块所负责的这些运营服务方面情况，丁总态度非常诚恳，措施也比较明确，应对也比较快捷。总的来说还是比较满意的。 发布于：07-29 10:59:23

行风评议员代表： 我本身工作的单位是和地铁比较有关系的，所以对于地铁建设过程也比较了解，在地铁整个建设过程当中，确实广州地铁公司付出了很多的。我个人感觉丁总首先是没有回避问题，无论是电话打进来咨询的问题还是媒体的问题都能够比较直接的回答，这是我们非常高兴看到的情况，让我们来举牌有很大的原因是，让接受采访的领导能够直面问题，直接解答问题，我们刚刚在私下交流，对5元地铁建设费的收取还是值得讨论的。 发布于：07-29 10:59:44

丁建隆： 感谢各位市民，毕竟地铁是城市的一个大型的公共服务设施，做的好不好乘客说了算，市民说了算，作为地铁公司来讲，我相信我和我的团队一定竭尽全力做好，也希望广大市民和乘客能够多新地铁，多给地铁提宝贵的意见，让我们做的更好，老百姓更满意。 发布于：07-29 11:00:03

主持人： 谢谢丁总。我们也衷心希望广州地铁能一直保持下去，永远是广州人的骄傲。这一期《沟通无界限 行风大家谈》节目到这里就结束了，非常感谢您的关注，我们下期同样时间再见！ 发布于：07-29 11:00:23