21号线或周五全线通车

地铁5号线将“压力山大” 地铁方面建议市民尽量避开员村换乘

记者昨天（12月16日）获悉，广州地铁21号线（员村－镇龙西）已通过第三方机构评审，具备试运营基本条件。至于市民最关心的通车日期，坊间盛传是20日，对此广州地铁并未像此前传言9月底开通那样出面澄清。值得留意的是，14号线镇龙至嘉禾望岗快车将于20日起取消，意味着从那天起，镇龙快车进入市区的任务极有可能由21号线承担。

种种迹象指向20日开通

记者从广州地铁获悉，地铁21号线（员村－镇龙西）试运营基本条件评审会近日举行，来自全国各地的专家对线路进行评审。最终，21号线顺利通过第三方机构评审，取得试运营的条件。

最近，坊间盛传21号线将于20日全线开通试运营，对此地铁方面表示，具体通车时间将待市政府批复确定。

14日有市民发现，14号线发布了快车运营调整通知，嘉禾望岗－镇龙双向快车将于20日起取消，仅保留嘉禾望岗－东风快车。嘉禾望岗－镇龙快车的存在，主要任务是方便21号线首通段镇龙西到增城广场段的市民出行，由于21号线通车初期未能进入市区，快速入城的任务只能“借道”14号线。

随着21号线的全线通车，乘客可直接搭到员村换乘5号线，无需通过14号线“绕道”，时间更省费用更低，嘉禾望岗－镇龙快车将可以“功成身退”。20日起取消这一快车安排，正好与21号线的通车日期吻合。

5号线限流“加码”迎冲击

21号线全线通车将为地铁线网新增3个换乘站——员村（5号线）、黄村（4号线）、苏元（6号线）。其中，压力最大的是5号线，因为通往珠江新城，将承担大部分21号线高峰期通勤客流。

18日起，广州地铁新增工作日文冲站、大沙东站早高峰常态化客流管控，并延长员村站、大沙地站、三溪站、东圃站、车陂站早高峰常态化客控时间。调整后，文冲、大沙东、员村的客控时间为7：45－9：30，大沙地、三溪、东圃、车陂的客控时间为7：30－9：30。

至此，5号线东段从文冲至车陂南连续7站，早高峰全部实现常态化限流。此次调整主要是应对21号线通车的冲击，通过限流令员村站不至于被21号线汇入的客流挤爆。

攻略：早出门＋避开员村

如果说5号线“压力山大”，那“山峰”就在员村站。广州地铁昨天表示，预计21号线接入5号线后，5号线客流拥堵情况将进一步加剧。员村站预计工作日早高峰7：45－9：30为高峰客流拥堵状态，其中8：00－8：45客流最为拥堵，换乘等候时间较长。

为此，广州地铁向乘客提供了早高峰换乘出行“锦囊”。首先是出门早一点。“在工作日7：45前到达员村站，预计不用等候。”

第二条是避开员村，多路径规划：工作日早高峰期间，搭乘21号线前往市区的乘客，尽量避免集中通过员村站换乘。前往1号线、2号线、3号线、6号线的乘客，建议选择在苏元站换乘。

需要前往珠江新城上班的乘客还有一个选择：可以在车陂南站C口乘坐8：20开出的如约巴士，中途不停站，约25分钟直达珠江新城站。

广州地铁全年日均客流量突破900万

为提升运力 6号线增购38列车 广佛线增购18列车

11月14日到12月14日，广州地铁连续31天客流量超过900万人次，创下新纪录。截至11月中旬，地铁今年日均客流量已破900万人次，加上本月即将开通新线，地铁全年日均客流首超900万人次已无悬念。

客流量与日俱增，运力能否跟上？好消息来了，6号线、广佛线增购的新车开始到货。待新车全部到位，6号线运力将提升75％，广佛线提升55％。

周五客流破千万成常态

根据广州地铁客流数据，从10月14日以来，广州地铁只有3天客流量低于900万人次，平日900万客流、星期五突破1000万已经成为常态。

统计显示，截至11月中旬，广州地铁今年的日均客流量已突破900万人次，加上接下来21号线（镇龙西－员村）、8号线（凤凰新村－文化公园）开通，全年日均破900万人次已无悬念。2018年，广州地铁日均客流量829.03万人次，较2017年（767.8万）增加约61万人次，今年的增量已超过70万人次，是国内地铁之中增量最大的城市。

今年，广州地铁在中秋节前夕（9月12日）和国庆节前夕（9月30日）两度突破1100万客流大关，分别为1113.13万人次和1113.4万人次，刷新历史纪录。

6号线运力将提升75％

记者从中车广东公司获悉，广州地铁6号线增购项目首列车于12月11日顺利交付到达广州的车辆段。

记者了解到，目前6号线一共有51列车，本次增购38列车，明年全部到货后，运力将提升75％，大幅缓解高峰期拥挤情况。

除了6号线之外，广佛线增购项目的首列新车也在近日到达车辆段。广东广佛轨道交通有限公司总经理钟铨表示，广佛地铁将增购18列车，全部新车预计2020年4月底到车辆段。