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随着新能源电动汽车数量的增长，广州道路上出现越来越多的“绿色车牌”。今年政府工作报告表示，广州已累计建成充电桩2.6万个，未来还将加快充电桩等市政配套设施建设。相关话题引起了市人大代表的热议，建设充电桩并没有想象中那么容易，只有政府主导、统筹规划，才能解决这“桩”难题。

广州已建成2.6万个电动车充电桩，在市人大代表王溯眼中，这个数量远远不足：“广州市的面积是7434.4平方公里，平均每平方公里只有3个充电桩。”

然而，众所周知，建设充电桩不是一件容易的事。“小区物业推脱没经费、要批准、流程多，不想安装充电桩，部分单位机构的停车场对申请安装充电桩也是不理不睬。”市人大代表、黄埔区教师发展中心党支部副书记林绮芳说。

对于新建小区，广东省已出台规定，全省新建住宅配建停车位必须100％建设充电设施或预留建设安装条件。因此，对已有车位进行改造、安装充电桩，是问题最为集中的环节。林绮芳还提出充电设备收费标准的问题。有些充电公司收费每度电1.3至1.6元不等，但有些却收费至每度2元甚至更高，“能否有个政府指导价，规范企业在这项民生事业上的收费行为？”

王溯建议，广州政府应该把充电桩建设纳入整个城市发展的战略规划，作为战略安排，由政府主导统筹规划，相关单位统筹来全面建设，政府再通过一定的政策、补贴来保证充电桩建设。

亮点：

广州政府应该把充电桩建设纳入整个城市发展的战略规划，由政府主导统筹规划，相关单位统筹来全面建设，政府再通过一定的政策、补贴来保证充电桩建设。